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至於新店段的部份，捷運景美站、大坪林站、萬隆站、七張站、小碧潭站，平均電梯產品單價還在6字頭，與北市的市中心段房價有段明明落差，也吸引民眾搭乘捷運往新店區域購屋。

  • Yahoo財經特派記者 葉憶如：22年財經主流媒體資歷，從2000年Web1.0泡沫化到Meta元宇宙Web3.0，見證台灣大小企業團體興衰史，歷經國際5次金融危機。無論老小都該理財，你不睬財，財不睬你。

    認為金融即生涯，無所不在，再難的理財常識要淺白的說。

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    松山線是台北捷運二期路網的路線之一，最早因為台北捷運收集唯一板南線一條器材向線路，是以許多旅客都擠在台北車站轉乘，加上南京東路上的通勤生齒眾多，松山車站地下化也需要重建等身分，才有捷運松山線的降生，捷運松山線規畫與很多捷運線交會，沿線有很多雙捷運站交會點，加上後來全部台北捷運網絡的成型，讓台北通勤上班上學的生活更為便捷。

    信義衡宇不動產企研室專案司理曾敬德默示，捷運宅向來就是房市的包管，越近捷運站點的室廬相對越為保值，雖然碰到景氣欠好房價一樣會批改，但修正的幅度較小且也比其他的產品更好賣，這波捷運高潮從雙北向外舒展，雙北以外的區域，當前就以重劃區、捷運與科技城的題材最為吃香。

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    • 買捷運宅選對站很主要，例如中正紀念堂站每坪114.7萬元居松山線之冠，比最低的新店區公所站的每坪56萬元多出一倍之多。

      童裝16年前的今天（8月19日）捷運松山線正式動工，2014年正式通車，當初大部分台北捷運宅平均每坪8字頭，現在5站平均房價站上百萬元，漲幅2~4成不等。

      統計本年捷運松山新店線沿線的捷運站點，電梯產品平均房價最高的是中正記念堂站每坪114.7萬元，台北小巨蛋站每坪103萬元，台電大樓站平均每坪102千萬元，南京復興與古亭站則都是每坪101萬元，捷運公館站則是每坪99.5萬元，今朝已有五個捷運站電梯產品單價站上百萬元，但在捷運松山線2014年剛通車之際，台北市多數的捷運站單價還在8字頭。

      （審核：呂俊儀）